Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Moin...
Habe leider den Z4 geschrottet bzw. wirtschaftlicher Totalschaden (sonst aber nichts passiert). Ursache sehr wahrscheinlich: Eingeschalteter Tempomat bei Regen. Wusste ich vorher nicht!!
Was passiert ist: Regen, Autobahn, Steigung. Plötzliches Aufschwimmen und Querstellen, dann in die Leitplanke rechts. Zum Glück ist mir niemand reingefahren, auch weil ich auf dem Standstreifen zum Stehen gekommen bin.
Normalerweise ist Aquaplaning kein Problem, man geht ja dann sofort vom Gas, "schlittert" etwas weiter und dann hat man wieder Grip. Wie ich durch Recherche herausgefunden habe ist das Problem beim Tempomat dass der denkt er müsste beschleun...
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Tuner veredeln Fahrzeuge und machen sie oft leistungsstärker. Aber: Der stärkste Motor nützt wenig, wenn die Leistung nicht auf die Straße kommt. Nicht umsonst werden im Motorsport Rennen durch die Wahl der richtigen Reifen entschieden. Viel Kraft braucht viel Grip - aber auch kurze Bremswege, Kurvenstabilität, Lenkpräzision. Die Fahrer wünschen sich zudem möglichst wenig Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
Hallo Gemeinde,
heute hat es mich auch erwischt.
e89 EZ. 2011 bei nur 23.000 Km
Heckscheibenmodul hebt sich und bleibt anschließend stehen. Leckage auf der Beifahrerseite, Bereich Schulter.
BMW-Kulanzantrag abgelehnt, weil zu alt.
Kostenvoranschlag € 1300,-
Reparatursatz einzeln würde 250,- kosten.
Hat jemand Erfahrung mit Reparatur in Eigenregie?
Oder die Möglichkeit die defekte Hydraulikleitung DN2 durch ein konfektioniertes Teil (mit Schnellverschlüssen) aus dem freien Handel auszutauschen.
Grüße
Georg
Hallo Gemeinde,
jetzt hat es mich auch erwischt. Dach geht nicht mehr ganz auf und bleibt stehen.
Hydraulikschlauch geknickt, Leckage.
e89, EZ. 2011 23000 Km
Kulanz abgelehnt, Kosten ca. €1300,- ich bin begeistert.
Will versuchen, selbst zu reparieren.
1. Entweder für €250,- das BMW Reparaturset.
2. Oder einen Hydraulikschlauch DN2 passend konfektionieren lassen aus dem Internet.
Hat das schon mal jemand selbst gemacht?
Gruß
Georg
Guten Tag,
Ich bin auf der suche nach einem Z4 E89.
Ich favorisiere den z4 sdrive28i.
Habt ihr irgendwelche Tipps worauf ich achten muss wenn ich mir einen anschauen gehe?
Baujahr sollte 2013 und neuer sein, da ich gelesen habe das die letzte Baureihe mehr oder weniger von den Kinderkrankheiten befreit ist. Verbessert mich wenn es nicht stimmt.
Ich bedanke mich im vor raus für eure Hilfe. Ach ja Budget ist so um die 30000€
Hallo Leute,
wollte heute Eibach Federn einbauen lassen und erhielt gerade den Anruf meiner Werkstatt: Stoßdämpfer vorne undicht 
Das bei gerade mal 75.000 KM.
Jetzt überlege ich dann gleich auf ein komplettes Fahrwerk umzurüsten. Eventuell Bilstein B12 Pro Kit. Hat das jemand und kann mir seine Erfahrungen damit mitteilen?
Wie verhält es sich dann mit der elektronischen Dämpferregelung? Geht die danach noch?
Vielen Dank für eure Antworten!
Hallo miteinander,
wollen beim Z eines Kumpels (neben ein paar anderen Sachen) das Öl am Hinterachsdiff wechseln.
Ich habe das bei anderen Fahrzeugen schon öfter gemacht - konnte aber noch keinen Blick unter das FZG werfen, deswegen folgende Fragen:
Besten Dank!
Hallo Leute!
Ich habe heute einen Anruf von meiner BMW-Werkstatt erhalten und war geschockt!!!
Der Werkstatt leiter meinte, dass auf der Suche nach den von mir beschrieben Geräuschen festegestellt worden sei, dass diverse Schrauben/Muttern, aber auch Schläuche lose waren! Solch eine Erfahrung habe er noch nie gemacht!
Alles, was festgestellt worden ist, wurde festgezogen bzw. wieder fixiert. ABER ob weitere Schrauben lose sein o.ä. könne man nur feststellen, wenn man den Motor auseinander und anschließend wieder zusammenbauen würde.
Wie kann das sein! Was kann ich machen?
Habe das Fahrzeug vor 10 Monaten bei einem andren BMW Händler erworben.
Würde das die Garantie übernehmen? Hatte jmd ma...
Liebe Community,
ich bin Sebastian und bisher habe ich nur mitgelesen, aber irgendwann kommt eben doch der Tag mal einzusteigen.:-)
Aktuell habe ich Schwierigkeiten mit meinem Z4 35i mit DKG. Konkret geht es um Geräusche, die vermutlich vom Getriebe kommen. Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr bereit wärt Euer Wissen mit mir zu teilen.
Das ist das Problem:
Mahlende Geräusche in drei Fällen.
1. Auto steht, 1. Gang oder Rückwärtsgang ist eingelegt und ich spanne das Auto gegen die Bremse vor.
2. 1. Gang und Rückwärtsgang beim Anfahren.
3. In allen geraden Gängen über das gesamte Drehzahlband und beim Gangwechsel zu den geraden Gängen hin.
Das sagt mein Freundlicher:
Getriebe komplett durch ein Neues ers...
Hallo Liebe motor-talk Freunde,
leider habe ich nicht wirklich was zum BMW Z4 sDrive 20i finden können...
Ich möchte mir das Auto demnächst zulegen und habe einige Fragen an euch:
Wie ist die qualität des Motors? Ist dieser auch dafür bekannt das die Steuerkette reißt?
Was für Macken hat das Auto, also welche ´´Kinderkrankheiten´´hat er?
Wieviel verbraucht er durchschnittlich in der realen Welt?
Was könnt ihr zum Getriebe sagen und zur Laufleistung? Ist er eher langlebig??
Auf was muss ich beim Kauf alles achten???
Meine fahrtstrecken sind ca. 70% Stadt und 30% Landstraße und ich werde ihn definitiv als alltagsfahrzeug nutzen...
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!
Im Straßenverkehr herrschen im Herbst und Winter erschwerte Bedingungen. Bereits mit der Wahl des richtigen Reifens kannst Du viele Risiken minimieren und Deine eigene Sicherheit erhöhen. Doch was kannst Du als Autofahrer zusätzlich tun, um gut durch die kalte Jahreszeit zu kommen? Continental verrät es Dir im Themenspezial „Sicher fahren im Herbst und Winter“.
Erste Fotos vom neuen Z4 Concept G29. Nicht übel,...
http://www.bimmertoday.de/.../
Hallo zusammen,
möchte bei meinem 3.5i gerne die Zylinderkopfhauben-/Ventildeckel-Dichtung wechseln - gibt es oder hat jemand eine passende Anleitung dafür? Evtl. sogar die "originale Werkstattanleitung"?
Grundlegende KFZ-Kenntnisse dafür sind vorhanden - mir geht es eher um Details wie Drehmomente etc.
Besten Dank euch!